Vymeniť brzdové doštičky sám, alebo to dať do servisu?

Doštičky som za roky vymenil v stovkách áut. Jednu vec poviem hneď na začiatok: na väčšine bežných áut je to práca na hodinu aj s upratovaním náradia. A na niektorých by som to doma nerobil ani ja. Rozdiel nie je v šikovnosti, ale v type brzdovej sústavy a vo výbave, ktorú máte v garáži.

Kedy to zvládnete doma

Máte kotúčové brzdy na oboch nápravách, klasickú ručnú brzdu s lankom, auto bez elektrickej parkovacej brzdy a v garáži zdvihák so stojanmi a momentový kľúč. Kotúče nie sú pod minimom, piest v strmeni sa dá zatlačiť a koleso ste už niekedy mali dole. Za týchto podmienok je výmena doštičiek domáca práca.

Čo budete potrebovať

• zdvihák a stojany — auto na zdviháku nikdy nedrží váhu,
• golu, kľúče a skrutkovače (rastrové aj Torx, rozmery sa líšia auto od auta),
• momentový kľúč,
• čistič bŕzd, drôtenú kefu a handry,
• silikónovú pastu na vedenia a vodiace čapy,
• C-sverku alebo prípravok na zatlačenie piesta (na elektrické strmene nie),
• rukavice, ktoré vám nevadia, že zostanú špinavé natrvalo.

Postup, ktorý funguje

1. Auto na rovinu, zatiahnutá ručná, kolesové skrutky povoliť ešte na zemi.
2. Zdvihnúť, podložiť stojany, koleso dole.
3. Najprv si všetko odmerajte a zapamätajte: hrúbku doštičiek, stav kotúča, či sa koleso točí voľne.
4. Otvorte viečko brzdovej nádobky a skontrolujte hladinu. Pri zatláčaní piesta hladina stúpa a prebytok musí mať kam ísť.
5. Povoliť vodiace čapy strmeňa a strmeň vyklopiť nabok. Zaveste ho na drôt alebo popruh, nikdy ho nenechajte visieť na brzdovej hadičke.
6. Doštičky vyberte a odložte si ich v poradí, v akom ste ich vybrali. Spony a podložky patria späť presne tam, kde boli.
7. Vyčistite strmeň a vodiace plochy. Skontrolujte prachové manžety piesta: ak sú roztrhnuté alebo je pod nimi vidieť kvapalinu, končíte, to už je servisná práca.
8. Piest zatlačte pomaly a rovnomerne. Pri elektrickej parkovacej brzde sa piest zatláča servisným režimom cez diagnostiku, ručne ho zničíte.
9. Vodiace čapy a plochy namastite silikónovou pastou. Na trecie plochy doštičiek a kotúča sa nedostane ani kvapka.
10. Skontrolujte kotúč: ostrý okraj, ryhy, modrasté škvrny, hrúbka. Ak je pod minimom, výmena doštičiek problém len odloží.
11. Zložte strmeň a dotiahnite podľa predpisu výrobcu. Univerzálne číslo pre všetky autá neexistuje.
12. Koleso nasaďte, auto dole zo stojanov a kolesové skrutky dotiahnite znova, teraz momentom.
13. Pred jazdou desaťkrát až pätnásťkrát šliapnite na pedál, kým nie je tvrdý. Piest sa musí dotlačiť k doštičke, bez toho vám prvé brzdenie prejde až na podlahu.
14. Zábeh: päť až osem brzdení z rýchlosti okolo 60 km/h na 10 km/h, nie do úplného zastavenia, medzi tým jazdou chladiť. Nové doštičky si tak vytvoria pracovnú vrstvu. Po zábehu auto odstavte a nechajte vychladnúť — nikdy nie do mláky alebo na wapku.
15. Po prvých 200 – 300 km sa na doštičky pozrite znova. Ak niečo píska, hreje sa nerovnomerne alebo pedál nie je taký ako predtým, vráťte sa k tomu.

Kedy to radšej nedávajte

Toto je zoznam, ktorý by mal visieť v každej garáži:

• elektrická parkovacia brzda — piest potrebuje diagnostiku a servisný režim,
• zadné bubnové brzdy — pružinky, samostav a rozoberanie sú iná liga,
• kotúč pod minimom, s prasklinou, alebo kotúč s integrovaným nábojom a ložiskom,
• únik brzdovej kvapaliny kdekoľvek v systéme, poškodená alebo hrdzavá brzdová trubka,
• výmena brzdovej kvapaliny a odvzdušnenie — bez tlaku a správneho poradia kolies to nedopadne dobre,
• auto, ktoré denne potrebujete, a náhradné diely nemáte po ruke,
• a hlavne: keď po prvom kolese cítite, že to nie je vaša vec. To je úplne v poriadku. Kolo zložte späť, dotiahnite a zvyšok nechajte na nás.

Ako sa baviť o rozsahu prác

Cena závisí od modelu a rozsahu prác, preto ju nikto rozumne nepovie do telefónu bez toho, aby auto videl. Ak chcete mať jasno skôr, pošlite fotky doštičiek a kotúčov a napíšte, čo presne cítite: ako sa správa pedál, či auto pri brzdení ťahá do strany, či niečo píska. Z toho sa dá celkom slušne odhadnúť, či pôjdete domov s výmenou doštičiek, alebo s celou brzdovou zostavou. Najlepšie je zavolať do servisu.

Ak si nie ste istí ani jedným krokom z postupu, ozvite sa nám. Radšej vám to povieme vopred, než aby ste po hodine zisťovali, že ste mali auto zdvihnuté na nesprávnom mieste.

[FOTO: doštičky, strmeň a kotúč pripravené na výmenu na pracovnom stole]

[FOTO: zatláčanie piesta v strmeni pred montážou nových doštičiek]

[FOTO: nové doštičky nasadené v strmeni pred nasadením kolesa]