Ako nabrúsiť vrták doma (a kedy ho vyhodiť)

Mám v dielni plechovku, do ktorej idú vrtáky, čo „prestali vŕtať". Raz za čas ju vysypem, sadnem k brúsnemu kameňu a polovica sa vráti do obehu — a slúži ďalších desať rokov. Druhá polovica je naozaj na odpis. Rozdiel medzi nimi nie je značka ani cena, ale to, čo sa s vrtákom stalo na hrote.

Kedy sa vyplatí brúsiť

Vrták je z tvrdej ocele a hreje sa. Keď vŕtate nasucho a rýchlo, hrot sa prehreje a „odpustí" — oceľ stratí tvrdosť. Toto nabrúsiť nedokážete, len skrátiť na dobrú časť. Ak sa vrták prehrial do modra, nemá zmysel ho zachraňovať. Ak je len tupý, má ohnutý hrot alebo mu chýba jedna hrana, brúsenie je otázka dvoch minút.

Uhol 118° a hrot na stred

Klasický vrták do kovu má hrot 118°. To nie je estetické číslo: pri tomto uhle hrot reže, pri väčšom sa šmýka, pri menšom sa špirála zasekne. Ak nemáte uhol v oku, pomôžte si šablónou alebo porovnaním s novým vrtákom. A druhá podmienka: obe hrany musia byť rovnako dlhé. Vrták, ktorý vŕta o dve desatiny väčšiu dieru, vám závit „vyvesí" na polovicu profilu — a ten už nikdy nebude držať tak, ako má. Presne tomu som sa venoval v článku akú dieru vyvŕtať pre závit M7.

Brúska, kameň, alebo prípravok?

Kotúčová brúska je rýchla, ale na jemný hrot príliš hrubá — spálite oceľ skôr, než stihnete hrot vybrúsiť. Malý brúsny kameň dáva jemnejšiu hranu, ale chce trpezlivosť a stabilnú ruku. Vodiaca klietka či prípravok skončí u mnohých ľudí v šuplíku, pretože bez cviku je aj tak rýchlejšie brúsiť od ruky. Nie je to hanba — je to len iná cesta k rovnakému hrotu.

Postup na pár ťahov

1. Chlaďte. Namáčajte vrták do vody medzi ťahmi. Ak na hrote uvidíte dúhové farby, už ste ho prehriali — späť sa to nevráti.
2. Držte uhol. Položte vrták na kameň pod uhlom 118° a jemne ním otáčajte. Nechcete brúsiť len špičku, chcete vytvoriť obe hrany a malú fazetu na hrote.
3. Striedavo. Ubrúsite jednu hranu, otočte o 180° a ubrúsite druhú. Počítajte ťahy, nech sú rovnaké — inak bude hrot mimo stredu.
4. Skontrolujte. Zdvihnite vrták do svetla a pozrite špičku: obe hrany musia mať rovnakú dĺžku a hrot musí byť na osi.
5. Vyskúšajte na odpadovom kuse. Ak sa trieska točí do dvoch strán alebo vrták šmýka, niečo ste nedotiahli.

Kedy ho radšej vyhoďte

• Je modrý alebo „spálený" na hrote — tvrdosť je preč a brúsením sa už nedá vrátiť.
• Je ohnutý. Ohnutý vrták vŕta ovál, nie dieru.
• Je prasknutý pri stopke alebo pod hrotom — pri otáčkach sa prasklina rozšíri.
• Má vyštiepané hrany alebo vydrolený hrot; do toho sa už nedá vrátiť profil.
• Je to vrták do betónu s vylomeným karbidom. Ten sa na kameni nebrúsi.

Rada na záver

Milimetrové a polmilimetrové vrtáky nemá zmysel brúsiť ručne, pokiaľ ich nemáte na každodennú prácu — tam si radšej kúpte nový, stojí pár drobných. Na druhej strane je zábavné zistiť, koľko vrtákov máte doma, ktoré „nešli", a pritom potrebovali len dve minúty a vodu. (Sám mám v plechovke asi dvadsať kusov a stále sa vracajú.)

Ak sa vŕtanie nedarí na aute a máte obavu, či diel nie je dôležitý, ozvite sa nám — poradíme, či sa do toho pustiť doma, alebo to nechať na dielňu. Viac o tom, čo vieme na aute pozrieť a nastaviť, nájdete na stránke služby.

[FOTO: nabrúsený vrták vedľa vrtáka s tupým hrotom na porovnanie]

[FOTO: brúsenie vrtáka na brúsnom kameni]

[FOTO: plechovka s vrtákmi v dielni — na brúsenie aj na odpis]